最安値挑戦! DS-1 【日本製】ビンテージ BOSS ボス *ジャンク扱い ディストーション エフェクター
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10,080円 16,800円
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【日本製】 DS-1 BOSS ディストーション ボス\rBOSS の Distortion です。\r本体のみの出品となります。\r\r\rMADE IN JAPAN (日本製) です。\rこちらはBOSSのDS-1です\r\rS63年YAMAHA楽器店で購入したと記憶しています(中古購入)ので実際はビンテージと思われます\r\r10年前くらいまでband活動で使用してました。\rその後使わずに長らく保管しておりました。\r今後も使用する目処が今後立たないので出品致します。\r\r経年の小傷はありますが、年代の割に美品の部類だと思います。\r\r確認で先日 自宅のアンプに繋ぎエフェクトおよび通音と動作確認したところ回路は働くもののジャック入力時の作動不安定がひどいです。\r時折正常作動します。\r\rつまみによるガジリがあるのでジャンクとして出品です。\r\r状態は正直に書きました\r\rご存じかと思いますが当時のメーカー仕様でランプは操作入力時のみの点灯です\r\r当時の基盤/回路好きの方は良いかともいます\rまあ私の経験上CRC塗布で正常化でいけると思いますが、パーツとり用でお願いします。\r\r\r転売していません(愛機でした。。。)usedご理解の上お願いします\r\r箱 付属品などはありません。\r宅配便コンパクト発送です
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>>>楽器/器材>>>エフェクター
商品の状態:全体的に状態が悪い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:4~7日で発送

BOSS DS-1 日本製 ジャンク扱い
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SOD-1 Plusのご紹介

多種多様な箇所に使える
万能オイル添加剤

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特徴

強力な洗浄効果で
機械内部をクリーンに保つ

フラッシングオイル・機械洗浄で除去できない汚れ(スラッジ)を「SOD-1Plus」の強力な洗浄作用により3,000km ~ 5,000km 以上走行することでスラッジ等を分解し、還元洗浄します。通常のオイル交換時に添加して走行するだけのより安全な洗浄方法です。

添加前
添加後
50㏄バイクのピストンにSOD-1 Plus添加後200km走行のみ。オイルフラッシング・機械洗浄では落ちない汚れを走行しながら分解洗浄します。
清浄分散成分がスラッジを微粒子レベルまで分解し包み込みます。
フィルターの目詰まりや再堆積も防ぎます。

【Lucien pellat-finet】ペールカラスカル ジップアップフーディ
保持して摩耗を防止

「SOD-1Plus」は、温度による粘度変化を抑え、夏の渋滞、サーキット走行などの高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ機械内部を保護します。また、オイル寿命延長の効果により、頻繁にオイル交換をしない部位の予防整備にも最適です。

優れた潤滑性で
金属同士の
直接接触摩耗を防止

ミクロン粒子が高荷重下で起きる金属同士の直接接触を防ぎ、高馬力を得意とするスポーツカー用途でも安心して使用できます。
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ステンレス 304 #400 研磨 切板 板厚 8mm  150mm×700mm

ゴム膨潤作用によって
オイル滲み・漏れを改善

シールの硬化が原因のオイル滲み・漏れに対しては改善が期待できます。また、ミクロン粒子がシールの隙間を埋めることでのオイル滲みの改善も期待できます。

ゴムが硬化しヒビ割れしているOリング。
163,000km走行車のOリング。
車両購入時にSOD-1 PlusをATに添加。ほぼ新品と変らない状態を維持できている。

これ1つで多種多様な
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4サイクルガソリンエンジン、ディーゼルエンジン(DPF・尿素SCR にも対応)ロータリーエンジン、水平対向エンジン、ハイブリッド車、LPG 車油圧式パワーステアリング・デファレンシャルギヤミッション(AT・CVT・MT)※日産エクストロイドCVT 不可)デフ・トランスファー

※低粘度オイルに添加した場合も粘度変化はありません。
※様々な油種、最新の規格のオイルにもご使用いただけます。

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症状が発生する前に予防としてご使用することでマシンの寿命を延長します!

  • エンジン
  • 【ALEXANDER MCQUEEN】stampa scheletro Telo spugna
  • ドライスタートの予防
  • パワーアップ(圧縮圧力適正化)
  • 燃費改善
  • 排気ガス中のCO/HC 低下
  • 白煙・黒煙の減少
  • オイル滲み改善
  • 燃費向上
  • AT/CVT
  • 発進時のジャダー(車体振動)改善
  • 軽度の変速ショック
  • すべり低減
  • 【Aritzia】伸縮性抜群★ホルタートップ★リブニット
  • シフト、ギヤ入改善
  • 燃費向上
  • MT/ デフ
  • 発進時のジャダー(車体振動)改善
  • 軽度の変速ショック、すべり低減
  • 走行に伴ううなり音、異音低減
  • シフト、ギヤ入改善
  • パワステ
  • 異音(シュー、シャー、うなり音等)低減
  • パワステポンプ、ステアリングラックギヤBOX オイル滲み改善
  • 一般産業機械
  • 金属摩耗を大幅に抑制
  • 機器稼働時間延長、オイル寿命の延長
  • オイル滲み改善
SODについて
SODとは人間の体内で抗酸化作用を持つSOD(スーパーオキシドジスムターゼ)からつけています。 体の中には活性酸素という細菌・ウイルスなどの毒を除去する酵素が働いています。しかし活性酸素は非常に酸化力が強く、過剰に増えると正常な細胞まで酸化で壊してしまいます。 酸化は老化(しわ・しみ・そばかす)や癌・脳梗塞・心筋梗塞の原因になります。
そこで、不要な活性酸素を取り除き、体の酸化を防止するのがSODです。
オイルがエンジン内を循環することによって、エンジンは正常に働くことができます。
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人間の酸化原因がストレス・喫煙・紫外線・アルコールなど多種多様に存在するのと同じように。
オイルの劣化の一番の原因は酸化です。オイル自体にも酸化防止剤は入っていますが、2,000〜3,000㎞で効果は低下すると言われています。
酸化がすすむと、オイル中でのスラッジの生成が進み、オイルはドロドロになります。 スラッジはエンジン内各部に堆積し、細いオイル通路が詰まれば、オイルの循環不良でエンジンは壊れます。人間に例えると心筋梗塞ですね。
エステルオイルについて

油膜のクッション効果が上がり静粛性が高くなります

SOD-1 Plusはエステル系の添加剤です。一般的にエステルは酸とアルコールから水がとれて結合したものです。
エステルのタイプは「有機酸エステル」「りん酸エステル」「けい酸エステル」の3タイプがあり、
有機酸類とアルコール類の種類の組み合わせ類だけ存在します。

使用条件の厳しい時でも流体潤滑を確保可能

石油系合成油(例:ポリαオレフィン等)と比べ
油膜の強さプラス極性基という電気的に潤滑面に吸着するエネルギーを持っているためです。 ※100%科学合成油のエンジンオイルでも上記特性はありません
※油温度130℃以下であれば、この吸着膜は破断してもすぐ回復します。

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分子が細かいから滑らかで抵抗が少ない

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